Cuba actualidad, Marianao, La Habana, (PD) La ciudad de Miami, edificada sobre el humedal que se extiende a lo largo y ancho de la península de la Florida, carece de condiciones para un transporte subterráneo. En su lugar, construyeron un metro elevado, que la recorre de norte a sur, desde la entrada de Hialeah hasta Dadeland South, si desde mi última visita no han extendido su circuito.
Cada tren consta de varios coches, con un solo conductor a bordo, quien va anunciando las siguientes paradas a lo largo de la ruta (…Next stop Allaphatta). Se desliza estable, a buena velocidad, por lo general relativamente vacío, excepto en las primeras horas del día, en las que transporta al personal de enfermería de los hospitales del Down Town, en su mayoría afronorteamericanas, y gente de Centroamérica y el Caribe, excepto cubanos, que lo utilizan poco, pues prefieren el automóvil propio.
Acondicionados, por las amplias ventanillas de cristal se ve desfilar buena parte de la ciudad, desde el Northwest -más pobre- hasta Kendall, por un dólar o mediante una transferencia del ómnibus, aún más barata.
Tiene una frecuencia de alrededor de 10 minutos los días de semana, que se extiende hasta los 45-50 minutos los fines de semana.
Especialmente los mediodías de domingo, uno encuentra los coches alfombrados de las nuevas revisticas de los Testigos de Jehová, muy activos en la ciudad.
Mi parada favorita: Douglas Station, en Coral Gables, donde me apeaba para visitar a mis grandes amigos, Eris Siré Fontaine y Juan Miguel Espino García.
Para Cuba actualidad: rhur46@yahoo.com
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Autor: Rogelio Fabio Hurtado
