Un día como hoy, octubre 28, en nuestra lucha contra el castrismo.

Un día como hoy, octubre 28, en nuestra lucha contra el castrismo.

Dedicado a aquellos que dicen que en Cuba no se combatió el comunismo.

Comparta estas efemérides. Gracias.

PROHIBIDO OLVIDAR.

1959

En la noche de este día el comandante de las "Fuerzas Armadas Revolucionarias" Camilo Cienfuegos en vuelo desde Camagüey a La Habana después de arrestar al comandante Huber Matos su avión desaparece y ningún rastro fue encontrado. El Dr. Juan Orta Córdoba ex secretario del Tirano denunció la desaparición como una orden de Castro.

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Dos artefactos explosivos sin detonar son encontrados en el paradero de autobuses de la ruta 78 en el Reparto Zamora, Marianao.

1961

Varios ómnibus de la ruta Santiago-Habana resultan destruídos por una bomba colocada en el estacionamiento de los mismos en la calle Retiro en La Habana.

1962

Robert Kennedy se entrevista en Washington con el Embajador soviético Anatoly Dobrynin en la noche del 27 y parecen haber llegado a un acuerdo. Al anochecer del 28 John F. Kennedy anuncia por TV que no invadirá Cuba y secretamente concede retirar los misiles de Turquía, mientras que Khruschev promete sacar los misiles de Cuba. Fin de los 13 días que estremecieron el mundo durante la llamada "Crisis de Octubre" y como consecuencias por décadas el pueblo cubano maniatado en su lucha por la Libertad.

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La dirección de presidio de Isla de Pinos por órdenes superiores desactiva el mecanismo de detonación para volar la prisión con los explosivos TNT, aunque no los retiró hasta febrero de 1963.

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Juan Luís Espinosa es fusilado en el Puente Rodrigo, Quemado de Güines, Las Villas. El tribunal que lo juzgó estuvo presidido por el comandante Víctor Bordón Machado.

1974

José Antonio Campos Placeres es asesinado en Villa Marista, La Habana.

1978

Orlando Santamaría es asesinado en la prisión Combinado del Este, La Habana.

1980

El preso político José Bacallao Rodríguez muere de un infarto en la prisión Combinado del Este de La Habana sin recibir atención médica.  

1984

Enrique González y Pedro Revuelta son asesinados en la prisión Combinado del Este, La Habana.

1999

Varias organizaciones de la oposición efectúan en la residencia del Dr. Oscar Elías Biscet una conferencia de prensa en la que dan a conocer a los medios las actividades de desobediencia civil que realizaran durante la IX Cumbre Iberoamericana que se celebrará en La Habana.

2000

El presidente de los EE.UU. Bill Clinton autoriza la venta de alimentos y medicinas a Cuba si el pago se efectúa en efectivo.

2019

Armando Sosa Fortuny fallece en el hospital Amalia Simoni de Camagüey. En 1960 desembarcó en lo que se conoce como la invasión de la Bahía de Navas y luego de ser capturado lo condenaron en la causa 284/60 de los tribunales castristas de la provincia de Oriente. En Isla de Pinos le correspondió el número 27411.  En 1978 fue indultado y salió hacia el exilio. Regresó 1994 en otro intento de recomenzar la lucha en contra del castrocomunismo. Volvieron a condenarlo a 30 años de prisión. Al momento de su fallecimiento llevaba 25 años encarcelado por lo que sumado a los 18 de la primera condena hacen 43 años en las cárceles castristas. Murió sin ver la Patria libre por la que tanto luchó.

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La historia del único piloto estadounidense muerto durante la crisis de los misiles de Cuba

Por Casey Sherman y Michael J. Tougias / History News Network 14 de mayo de 2018

Esta publicación se realiza en colaboración con History News Network, el sitio web que pone las noticias en perspectiva histórica. Una versión del artículo a continuación se publicó originalmente en HNN.

El período de 13 días ahora infames que comenzó a mediados de octubre de 1962 fue el más peligroso en la historia de la humanidad. Fue cuando las dos superpotencias del mundo, Estados Unidos y la Unión Soviética, parecían estar en camino de colisionar hacia un desastre termonuclear. Este dramático acontecimiento se produjo tras el aterrador descubrimiento por parte de los pilotos de reconocimiento estadounidenses de que los rusos estaban instalando emplazamientos para misiles balísticos de alcance medio (MRBM) en la isla de Cuba. Pero, aunque la guerra total, que incluyó la mayor invasión terrestre planificada por Estados Unidos (a Cuba) desde el Día D, se evitó en el último momento gracias al pensamiento crítico y la toma de decisiones tanto del presidente John F. Kennedy como del primer ministro soviético Nikita Khrushchev, un piloto de la fuerza aérea estadounidense no viviría para presenciar una resolución pacífica del conflicto.

En cambio, el mayor Rudolf “Rudy” Anderson se convirtió en una víctima de la guerra: el único piloto estadounidense derribado y muerto durante la Crisis de los Misiles de Cuba.

Rudy Anderson, oriundo de Greenville, Carolina del Sur, aborrecía la guerra, pero amaba a su país y le encantaba volar. De hecho, se vio impulsado a convertirse en el mejor piloto del mundo. Después de realizar misiones de reconocimiento en el conflicto de Corea, se alistó en el programa de espionaje ultrasecreto U-2 de Estados Unidos, donde volaría “solo, desarmado y sin miedo” en un avión ligero especialmente diseñado y armado con cámaras en lugar de bombas. El U-2 estaba equipado con una cámara que podía capturar imágenes a 6.000 pies y tenía una envergadura de 103 pies. El avión volaba tan alto (73.000 pies) que los pilotos tenían que ponerse un traje de presión especial y un casco tipo pecera, similar al que usaban los astronautas del Mercury 7. Si la cabina monoplaza perdía presión de aire, el traje estaba diseñado para inflarse y mantener con vida al piloto. De lo contrario, en el aire enrarecido de la estratosfera, la sangre del piloto literalmente comenzaría a hervir. Los pilotos espías del U-2 entraron en acción cuando la Guerra Fría se volvió repentinamente candente durante los frescos días de otoño de 1962. El Mayor Rudy Anderson voló una de las primeras misiones sobre Cuba y se comprometió a volar más misiones que cualquiera de sus compañeros pilotos durante el conflicto en escalada. Creía que sus habilidades superiores como piloto mantendrían a su esposa embarazada y a sus dos hijos pequeños a salvo hasta que prevaleciera la paz. Anderson ya había completado cinco misiones sobre Cuba y originalmente no estaba programado para volar el 27 de octubre de 1962, una fecha que luego se conocería como el "Sábado Negro". El Comando Aéreo Estratégico (SAC) había cancelado tres vuelos programados para ese día, pero los planificadores de vuelo finalmente decidieron enviar un U-2 para cubrir la parte oriental de la isla. Rudy Anderson le había pedido a su gerente de operaciones que lo pusiera en espera en caso de que se necesitara otro piloto. Rudy estaba preparado. Su única preocupación era que no había hablado con su esposa Jane en varios días. Jane amaba a su esposo, pero odiaba su trabajo, o al menos el secreto que lo rodeaba. Unos meses antes, Jane Anderson había oído por error que Rudy había muerto en un accidente de entrenamiento y se sentía invadida por el miedo cada vez que su marido respondía al llamado del servicio.

Al salir de la base aérea McCoy en Florida poco después de las 9 de la mañana, Anderson tenía cielos relativamente despejados. Su compañero piloto del U-2 Jerry McIlmoyle había sido alcanzado por un misil tierra-aire apenas dos días antes y el encuentro cercano acechaba en el fondo de la mente de Anderson mientras entraba en el espacio aéreo cubano.

Voló a los 72.000 pies habituales mientras cruzaba Cuba en la zona costera norte de Cayo Coco. El clima era una mezcla de sol y nubes y sus cámaras funcionaban bien. Anderson sabía la extrema importancia de la misión. Sus fotografías podrían revelar que se habían colocado ojivas en los misiles soviéticos, lo que indicaba que estaban listos para ser disparados.

En tierra, en Cuba, el radar soviético estaba rastreando el vuelo del Mayor Anderson, etiquetándolo como Objetivo 33. El general Stepan Grechko, comandante adjunto de las defensas aéreas soviéticas, fue el primero en sugerir que se tomaran medidas contra el intruso. “Nuestro invitado ha estado volando en círculos sobre nosotros durante más de una hora”, le dijo Grechko a un camarada. “Creo que deberíamos dar la orden de derribar el avión”.

Se realizó una llamada telefónica al comandante de todas las fuerzas soviéticas en Cuba, pero no hubo respuesta. Más tarde, cuando el U-2 de Anderson entró en el espacio aéreo sobre la ciudad cubana de Banes, Grechko y otro general soviético tomaron la decisión: “El Objetivo 33 debe ser destruido”.

A las 11:19 a.m., hora estándar del este, Rudy Anderson debió haber sentido una sacudida terrible cuando dos misiles tierra-aire fueron disparados en su dirección. Uno explotó cerca de su avión, pero no fue un impacto directo, lo que habría hecho estallar el avión espía en cien pedazos. En cambio, una lluvia de metralla atravesó el avión y al piloto. Cuando pequeños trozos de metal caliente atravesaron el traje de vuelo de Anderson, se produjo la descompresión. Es posible que haya permanecido consciente durante unos segundos hasta que se desmayó por la pérdida de oxígeno o mientras su sangre hervía al desinflarse el traje. Si estuvo consciente durante unos segundos, no tuvo tiempo de eyectarse del avión. Si tuvo tres o cuatro segundos antes de desmayarse, Anderson probablemente luchó por controlar el avión averiado y lo último que probablemente vio antes de morir fue el cielo azul girando sobre él. El avión de Anderson se precipitó y se estrelló contra el suelo en un pequeño pueblo a las afueras de Banes.

La muerte del mayor Anderson acercó aún más a Estados Unidos y la Unión Soviética a la guerra. Los asesores militares de JFK exigieron una respuesta de “ojo por ojo”: si matan a uno de los nuestros, nosotros matamos a uno de los suyos. Esto era exactamente lo que más temían Kennedy y Khrushchev: un desafortunado acontecimiento que ocurriera fuera de la periferia de la diplomacia y con el mayor riesgo posible, que pudiera hacer que todo se descontrolara y llevara a un Armagedón nuclear. Afortunadamente, ambos líderes lograron alejar a sus fuerzas militares del borde de la guerra. Tal vez la muerte de Anderson fue lo que les dio a ambos una motivación suprema para luchar por la paz.

Una vez más, Jane Anderson fue abordada por un capellán de la Fuerza Aérea para comunicarle la noticia de que su marido había muerto. Ella se negó a creerlo.

El presidente Kennedy le envió a Jane Anderson una carta confirmando la tragedia. El presidente agregó una frase escrita a mano a la carta que decía: “La misión de su marido era de la mayor importancia, pero sé lo profundamente que debe sentir su pérdida”.

El mayor Anderson fue enterrado en su ciudad natal de Greenville, Carolina del Sur, el 6 de noviembre de 1962.

Casey Sherman y Michael J. Tougias son coautores de The Finest Hours (Scribner, 2010) y Above and Beyond: John F. Kennedy and America’s Most Dangerous Cold War Spy Mission (PublicAffairs, abril de 2018).

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Mira socialista. Este que ves ahi tu sabes bien quien es. El que dijo mil mentiras que tu sigues creyendo. Esa foto fue tomada en Cayo Piedras, su cayo privado, pescando langostas. El podía pescarlas y comerlas, tu no. Si te sorprendían pescando langostas te metían preso. El lo hacía porque el era "mas igual que tu".